21 世纪经济报道记者 何煦阳
2025 年，奇瑞在香港 IPO 前夕，在招股书中曾经给自己旗下每个品牌下过定义。当时奇瑞给星途和智界的品牌定义，分别是这样的：
星途是"科技豪华的汽车品牌"，面向"追求性能、沉稳雅致的用户群体"，追求为用户带来"畅享精致"的出行体验。
CM-400AKG 空地导弹由 SY400 远程精确制导火箭弹发展而来，最大飞行速度超过 5 马赫，重量为 910 公斤，即使是像 JF-17 这样的轻型战斗机也能挂载两枚（CM-400AKG 最初就是为 JF-17 设计的）。
智界则是"卓越的新能源汽车品牌"，面向"追求智能化、高性能与创新的用户群体"。
仅从语言描述上很难区分这两个品牌的定位。"科技""性能""豪华 / 卓越""高端"都是出现在两个品牌上的共同属性，从描述上看，星途的气质似乎更加"沉稳雅致"，而智界则更显年轻，且"追求创新"。
但气质不能作为区分品牌的依据，因此在智界出现后，很长一段时间内，两个品牌的产品定义与用户群体都几近重合，车型出现同质化和内耗问题。两者地位的分野，随着 2025 年星途品牌被整体并入奇瑞国内业务事业群且不再独立运营，以及今年 5 月奇瑞董事长尹同跃宣布"智界是奇瑞集团最高层级的战略布局"而得到明确——智界是奇瑞品牌金字塔的顶端，而星途次之。
元股证券:ygzq.hk地位问题解决了，但定位的区别问题还没解决。星途号称搭载奇瑞最先进的技术，智界搭载的也是华为最先进的技术，到底谁更先进？"科技豪华"在很长一段时间内是这两个品牌相同的定位，直到 2025 年底，星途宣布进入" 3.0 时代"，定位"全球性能豪华品牌"，奇瑞在高端化上左右互搏的局面才得以改善。
" EXEED 勒芒计划"是星途在 3.0 时代的创新举措。2026 年 4 月 19 日，星途与勒芒 24 小时耐力赛主办方法国西部汽车俱乐部（ACO）正式签署战略合作协议，宣布将组建厂队，分阶段进军勒芒赛事体系。这一举措，使星途成为首个以厂商车队身份参与世界三大顶级汽车赛事的中国品牌。
星途将勒芒 24 小时耐力赛视为品牌技术验证的"终极实验室"，试图以对车辆可靠性、耐久性和极限性能的极端考验，来树立品牌的独特价值主张。3.0 时代发布的 2027 款星途 ES，在宣传上使用的口径不再是"低价高配"，而是"赛级民用"，将赛道级的操控与性能下放至 20 万元级市场。
与勒芒绑定的战略意义在于，星途第一次把"高端"从"配置、价格、技术参数"层面，升维到"赛事文化与品牌精神"层面——试图用勒芒这种百年顶级赛事的"稀缺性"和"极致性能"的叙事，给星途注入 BBA/ 保时捷式的"血统感"。
但这同时也将是星途未来的考验，要将勒芒血统植入广大消费者的心智，意味着要颠覆此前奇瑞品牌在用户心中根深蒂固的"性价比"印象。为了完成品牌认知与用户心智的重塑，渠道与服务体系必须进行高端化升级，同时通过技术、产品和赛事传播进行持续的市场教育，在潜移默化中转变消费者对星途品牌的认知。
2026配资平台这必然是个长期的过程，而在具体的技术和赛事布局上，所花费的时间可能更加漫长。目前，" EXEED 勒芒计划"规划为五年三阶段递进：第一阶段在国内启动"星途统规赛"，建立本土耐力赛人才与技术选拔体系；第二阶段加入亚洲勒芒系列赛（ALMS）；第三阶段组建"星途勒芒车队"，冲击勒芒 24 小时耐力赛正赛。在星途的新产品真正驶入正赛赛道之前，勒芒仍是未兑现的"期货"。
而更终极的追问可能还在于：目前已成存量、开始出清的国内汽车市场割肉，还有时间等待完成性能豪华转型的星途吗？
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