6月18日，货拉拉发布《关于落实市场监管总局整改要求的公告》（下称《公告》），详细披露了2025年9月接受市监总局约谈以来，落实的整改措施和阶段性成果。整改措施包括全面取消强制车贴限制、降低平台整体费率、加大拖欠运费垫付力度，及取消非减佣卡司机接单限制等。货拉拉表示，公司将持续建立健全反垄断合规体系，进一步加强反垄断合规管理能力。
全面取消强制车贴，保障司机公平接单
在本次整改中，货拉拉对平台车贴规则做出重大调整，全面取消了强制车贴的限制，尊重司机的自主选择。货拉拉在《公告》中表示，已删除公司相关文件中41处含有强制粘贴货拉拉车贴的规定，推动司机重签新版服务协议，并废止配套的考核制度。
同时，为保障司机公平的接单权益，货拉拉取消不粘贴车贴的惩罚性措施，不再收取车贴违约金、取消无车贴司机的额外信息费、解除车贴与司机提现时间的关联等，确保不因有无车贴而对司机抢单成功率及优先级等实施差别待遇。
降费与垫付并举，为司机减负增收
配资网站货拉拉为平台司机列出了具体的“减负清单”。据《公告》数据，平台整体费率（减佣卡费和信息费）从整改前的约11%降至约10%，已让利2.7亿元。即日起，货拉拉将进一步降低平台整体费率至约9%，预计每年可为司机让利13亿元。
在拖欠运费垫付方面，货拉拉不仅提高了订单基础运费的垫付额度，还建立了“48小时首轮催收+二次专员评估”的双重追缴机制。平台将持续加大运费垫付资金保障力度，每年投入资金不低于1500万元。
针对司机师傅反映的订单里程偏差问题，《公告》指出，平台已加强与第三方地图服务商技术合作，共同解决了大部分里程偏差问题，同时每年投入补偿金1000万元，针对临时交通管制等平台不可控因素导致的里程偏差，开启司机申诉渠道并提供补偿。
2026财年首六个月的经营利润下跌约0.8%至约650百万日圆(2025财年首六个月：约为655百万日圆)。
此外，货拉拉取消了非减佣卡司机的接单限制，将原本“每日限接2单”调整为不限制接单数量，司机可自主选择是否购买减佣卡。
设立“反垄断合规委员会”，加强合规体系建设
货拉拉在《公告》中表示，公司设立“货拉拉反垄断合规委员会”，建立系统化反垄断合规管理制度，制定《货拉拉反垄断合规管理办法》等，并持续建立健全反垄断合规组织体系，进一步加强反垄断合规管理能力。
在强化反垄断合规经营意识方面，货拉拉也在建立常态化反垄断合规培训机制，将反垄断合规工作落实到日常经营中，未来将持续提升员工反垄断合规意识和能力，进一步保障合规管理持续有效运行。
货拉拉表示，平台将严格遵守《反垄断法》等法律规定，落实监管要求，公平参与市场竞争，保持价格策略长期稳定，确保价格浮动符合市场规律。公司致力于推动平台、平台内劳动者和消费者的三方共赢，促进行业规范健康发展。
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责任编辑：梁斌 SF055股票补仓
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