比亚迪不愧是国产一哥。
丰田，销量1132万辆，其中178万辆卖给我国。
股票配资门户入口大众，销量898万辆，其中269.2万辆卖给我国。
现代，销量727万辆，其中46.4万辆卖给我国。
比亚迪，销量460万辆，其中355万辆卖给我国。
本田，销量352万辆，其中64.5万辆卖给我国。
日产，销量320万辆，其中65.3万辆卖给我国。
宝马，销量246万辆，其中62.5万辆卖给我国。
奔驰，销量216万辆，其中57.5万辆卖给我国。
特斯拉，销量163万辆，其中62.5万辆卖给我国。
奥迪，销量162万辆，其中61.7万辆卖给我国。
保时捷，销量27.9万辆，其中4.19万辆卖给我国。
这是全球部分主流车企去年总销量和在我国销量的汽车销售数据，丰田，大众和现代的销量常年稳居全球TOP3。现代汽车集团是由现代、起亚、捷尼赛斯等多家韩国车企组成的一个整体，去年销量突破727万辆，但韩系车在国内销量极低，现代卖了21万辆，起亚25.4万辆，合计46.4万辆，只有总销量的6.38％。
丰田销量世界第一，持续上涨到1132万辆，但在国内销量微跌至178万辆，大众在国内销量下滑比较快，去年卖了269.2万辆，要知道2024年销量还接近300万辆呢，而2023年销量则突破323万辆。
另外销量下滑比较快的是本田和日产，销量分别为64.5万辆和65.3万辆，和巅峰时期相比，年销量各自都减少了大约100万辆。
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当然奔驰宝马奥迪保时捷的销量也在大跌，其中奔驰下滑幅度最大。最稳定的是特斯拉，前年卖了65.7万辆，去年卖了62.5万辆，仅减少3.2万辆。
比亚迪在国内销量也下滑了一些，2024年全球销量427万辆，出口43.3万辆，意味着国内卖了383.7万辆。而2025年总销量是460万辆，其中出口105万辆，说明国内卖了355万辆，同比减少28.7万辆。
合资车在国内市场丢掉的市场份额，大部分转移到了新势力车企上，特别是售价20万以上的车型，比亚迪、吉利、长城、长安所拿走的份额，远远不如问界小米蔚来理想极氪等新势力品牌拿走的份额，大家去看国产汽车品牌销售均价排名就知道了，前五名全是新势力。
根据各大车企公布的今年1-8月销量数据股票做空交易，燃油车仍然继续下滑，豪华品牌也不例外，在高端市场过的最滋润的依旧是新势力品牌。那么大家认为今后的豪华汽车市场，是否会被新势力车企主导吗。
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